BIST 100
14.367,60 -1,89%
DOLAR
45,5066 0,16%
EURO
52,9486 -0,25%
GRAM ALTIN
6.644,89 -2,19%
FAİZ
42,37 0,00%
GÜMÜŞ GRAM
111,19 -8,84%
BITCOIN
78.237,00 0,03%
GBP/TRY
60,7296 -0,48%
EUR/USD
1,1625 -0,38%
BRENT
109,26 3,35%
ÇEYREK ALTIN
10.864,40 -2,19%
İzmir Parçalı Bulutlu
İzmir hava durumu
16 °
Bitcoin
78.236 -1.04%
Ethereum
2.181,34 -1.69%
Tether
0,999534 0.01%
Binance Coin
656,69 -2.31%
XRP
1,41 -1.40%
Solana
86,58 -2.87%
TRON
0,354424 0.77%
Dogecoin
0,109688 -3.01%
Cardano
0,254844 -2.38%
Dai
0,999468 -0.02%
Avalanche
9,32 -2.26%
Arbitrum B. USDT
0,999951 0.02%
Polygon B. USDT
1 0.05%
Wrapped Solana
98,97 -5.00%
Polygon PoS Bridged DAI (Polygon POS)
0,999531 -0.04%

BYD TÜRKİYE’DEN NEDEN UZAKLAŞTI?

BYD

Çinli otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de Manisa’ya yapacağını duyurduğu 1 milyar dolarlık yatırım henüz hayata geçirilmezken, şirketin Avrupa’da yeni fabrika arayışına yönelmesi dikkat çekti. Elektrikli araç pazarının küresel oyuncularından biri olan BYD’nin, başta Stellantis olmak üzere çeşitli Avrupalı üreticilerle temas halinde olduğu ortaya çıktı.

Bloomberg’in haberine göre BYD, Avrupa’daki atıl üretim kapasitesini değerlendirmek amacıyla farklı fabrikaları mercek altına aldı. Özellikle İtalya’daki üretim tesislerinin devralınmasına yönelik olası anlaşmaların değerlendirildiği belirtildi.

Şirketin Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Stella Li, Londra’da düzenlenen Financial Times Future of the Car konferansında yaptığı açıklamada yalnızca Stellantis ile değil, başka şirketlerle de görüşmeler yürüttüklerini söyledi. Li, Avrupa’daki mevcut fabrikaları inceleyerek boş kapasitenin değerlendirilmesini hedeflediklerini ifade etti.

Bu süreçte Stellantis’in de Çinli üreticilerle iş birliğine açık olduğu değerlendiriliyor. Fiat ve Peugeot markalarının sahibi şirketin, İspanya’daki iki fabrikasında Çinli Leapmotor için elektrikli araç üretimine hazırlanması dikkat çekiyor. Avrupa’daki yüksek maliyetler ve rekabet baskısı nedeniyle diğer otomotiv üreticilerinin de benzer ortaklıklara sıcak baktığı belirtiliyor.

Çin’de yaşanan fiyat rekabetinin ardından yurt dışı büyümesine ağırlık veren BYD, Avrupa satışlarını artırmayı sürdürürken, olası yatırımlarda fabrikaları doğrudan işletmeyi tercih ettiğini açıkladı. Stella Li, İtalya’nın kısa listede yer aldığını belirtirken, uzun vadede düşük elektrik maliyetleri nedeniyle Fransa’nın da dikkat çekici ülkeler arasında olduğunu söyledi.

Öte yandan BYD’nin Avrupa’da zorlanan köklü otomobil markalarını satın alma ihtimalini de değerlendirdiği kaydedildi. Li, Maserati gibi markaların “ilginç” olduğunu belirterek incelemelerin sürdüğünü ancak henüz somut bir adım atılmadığını ifade etti.

Şirketin premium markası Denza’nın bu yıl İngiltere’de satışa sunulması planlanırken, Avrupa’daki yapılanmayı güçlendirmek amacıyla yerel Ar-Ge personeli alımlarının sürdüğü açıklandı.

BYD’nin Manisa’da kuracağı ve 2026 sonunda yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine ulaşacağı duyurulan fabrikanın bulunduğu alanda ise şu ana kadar herhangi bir faaliyetin başlamamış olması dikkat çekiyor.

YORUM YAP

Yorum yapabilmek için kuralları kabul etmelisiniz.
Yeni bir yorum göndermek için 60 saniye beklemelisiniz.

Henüz bu içeriğe yorum yapılmamış.
İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

  • Hisse Fiyat Fark
  • ISSEN 9,57 %10
  • DUNYH 138,70 %9.99
  • BIGEN 39,46 %9.98
  • PRZMA 45,86 %9.98
  • GSDHO 5,84 %9.98
  • Hisse Fiyat Fark
  • PNSUT 15,39 %-10
  • KONTR 8,46 %-10
  • GESAN 58,05 %-10
  • ZERGY 16,04 %-9.99
  • EFOR 11,20 %-9.97
  • Hisse Hacim
  • TRALT 10.517.628.194,46
  • DSTKF 10.435.974.993,00
  • SASA 9.431.664.691,27
  • THYAO 9.039.226.976,75
  • AKBNK 7.464.813.727,15