Reklam
BIST 100
14.229,01 -0,73%
DOLAR
48,2960 0,01%
EURO
55,9614 -0,08%
GRAM ALTIN
6.680,57 -0,60%
BITCOIN
77.169,00 -0,32%
FAİZ
39,93 0,00%
GÜMÜŞ GRAM
99,17 -0,38%
GBP/TRY
65,2786 -0,06%
EUR/USD
1,1582 -0,09%
BRENT PETROL
94,61 0,10%
ÇEYREK ALTIN
10.922,73 -0,60%
İzmir Açık
İzmir hava durumu
25 °
Bitcoin
77.239 -1.42%
Ethereum
2.407,59 -2.18%
Tether
0,999567 -0.01%
Binance Coin
684,89 -0.87%
XRP
1,34 -2.24%
Solana
99,53 -3.55%
TRON
0,321899 -3.09%
Dogecoin
0,081104 -2.17%
Cardano
0,196905 -1.42%
Dai
0,999823 0.00%
Avalanche
7,17 -1.23%
Arbitrum B. USDT
0,999951 0.02%
Polygon B. USDT
1 0.05%
Wrapped Solana
98,97 -5.00%
Polygon PoS Bridged DAI (Polygon POS)
0,999531 -0.04%

BYD TÜRKİYE’DEN NEDEN UZAKLAŞTI?

BYD

Çinli otomotiv devi BYD’nin Türkiye’de Manisa’ya yapacağını duyurduğu 1 milyar dolarlık yatırım henüz hayata geçirilmezken, şirketin Avrupa’da yeni fabrika arayışına yönelmesi dikkat çekti. Elektrikli araç pazarının küresel oyuncularından biri olan BYD’nin, başta Stellantis olmak üzere çeşitli Avrupalı üreticilerle temas halinde olduğu ortaya çıktı.

Bloomberg’in haberine göre BYD, Avrupa’daki atıl üretim kapasitesini değerlendirmek amacıyla farklı fabrikaları mercek altına aldı. Özellikle İtalya’daki üretim tesislerinin devralınmasına yönelik olası anlaşmaların değerlendirildiği belirtildi.

Şirketin Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Stella Li, Londra’da düzenlenen Financial Times Future of the Car konferansında yaptığı açıklamada yalnızca Stellantis ile değil, başka şirketlerle de görüşmeler yürüttüklerini söyledi. Li, Avrupa’daki mevcut fabrikaları inceleyerek boş kapasitenin değerlendirilmesini hedeflediklerini ifade etti.

Bu süreçte Stellantis’in de Çinli üreticilerle iş birliğine açık olduğu değerlendiriliyor. Fiat ve Peugeot markalarının sahibi şirketin, İspanya’daki iki fabrikasında Çinli Leapmotor için elektrikli araç üretimine hazırlanması dikkat çekiyor. Avrupa’daki yüksek maliyetler ve rekabet baskısı nedeniyle diğer otomotiv üreticilerinin de benzer ortaklıklara sıcak baktığı belirtiliyor.

Çin’de yaşanan fiyat rekabetinin ardından yurt dışı büyümesine ağırlık veren BYD, Avrupa satışlarını artırmayı sürdürürken, olası yatırımlarda fabrikaları doğrudan işletmeyi tercih ettiğini açıkladı. Stella Li, İtalya’nın kısa listede yer aldığını belirtirken, uzun vadede düşük elektrik maliyetleri nedeniyle Fransa’nın da dikkat çekici ülkeler arasında olduğunu söyledi.

Öte yandan BYD’nin Avrupa’da zorlanan köklü otomobil markalarını satın alma ihtimalini de değerlendirdiği kaydedildi. Li, Maserati gibi markaların “ilginç” olduğunu belirterek incelemelerin sürdüğünü ancak henüz somut bir adım atılmadığını ifade etti.

Şirketin premium markası Denza’nın bu yıl İngiltere’de satışa sunulması planlanırken, Avrupa’daki yapılanmayı güçlendirmek amacıyla yerel Ar-Ge personeli alımlarının sürdüğü açıklandı.

BYD’nin Manisa’da kuracağı ve 2026 sonunda yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine ulaşacağı duyurulan fabrikanın bulunduğu alanda ise şu ana kadar herhangi bir faaliyetin başlamamış olması dikkat çekiyor.

YORUM YAP

Yorum yapabilmek için kuralları kabul etmelisiniz.
Yeni bir yorum göndermek için 60 saniye beklemelisiniz.

Henüz bu içeriğe yorum yapılmamış.
İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

  • Hisse Fiyat Fark
  • MARTI 1,87 %▲ %10,00
  • CRDFA 27,50 %▲ %10,00
  • TKNKA 172,80 %▲ %9,99
  • INTET 58,95 %▲ %9,98
  • DOGUB 67,30 %▲ %9,97
  • Hisse Fiyat Fark
  • HATSN 72,90 %▼ %-10,00
  • EGEGY 26,64 %▼ %-10,00
  • EUPWR 92,35 %▼ %-9,99
  • ODINE 1.812,00 %▼ %-9,99
  • PASEU 217,10 %▼ %-9,99
  • Hisse Hacim
  • ASELS 12.490.948.018,00
  • AKBNK 12.308.407.412,10
  • TUPRS 12.199.695.192,25
  • ASTOR 11.411.149.519,25
  • THYAO 10.781.512.803,75