AK Parti İzmir Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi Nail Kocabaş, Kordon Yeraltı Otoparkı projesini eleştirdi. Araç başına 25 metrekare hesapla en az 100 bin metrekare gerektiğini, Kordon’un ise yaklaşık 70 bin metrekare olduğunu belirtti. Bu nedenle projenin en az iki katlı ve 7 metre kazı gerektireceğini ifade eden Kocabaş, sürenin 3–4 yıl, maliyetin ise 6–7 milyar TL’yi bulabileceğini söyledi. Projenin ciddi mühendislik gerektirdiğini vurguladı.
AK Parti İzmir Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi ve aynı zamanda İnşaat Mühendisi olan Nail Kocabaş, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’ın açıkladığı Kordon Yeraltı Otopark’ı projesi ile ilgili açıklamada bulundu.
AK Partili Kocabaş, yaptığı yazılı açıklamada şunları söyledi:
‘’İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Cemil Tugay’ın Kordon’da yeraltı otoparkı yapma açıklamasını dikkatle takip ettik. Kulağa hoş geliyor. Ancak İzmirliye kulağa hoş gelen projeleri değil, akla, bilime ve gerçekliğe dayanan projeleri konuşmak zorundayız. İzmir’in otopark sorunu vardır. Hem de yıllardır çözülemeyen ciddi bir sorundur. Şehir merkezinde park yeri bulamayan vatandaşımız her gün bunun bedelini zamanıyla, yakıtıyla, stresle ödüyor. Gönül ister ki belediyemiz bu kronik sorunu kalıcı biçimde çözsün. Ancak mesele, bir projeyi açıklamak değil; o projeyi hesaplamak, planlamak ve bitirmektir. Bakınız… Otopark yönetmeliğine göre bir binek araç için ortalama 25 metrekare alan gerekmektedir. 4 bin araçlık bir otopark planlıyorsanız, yalnızca araç yerleri için en az 100 bin metrekare alana ihtiyacınız var. Tüm Kordon’un yüzölçümü 70 bin metrekareyken, bu büyüklükte bir alanı tek katlı çözmeniz zaten mümkün değildir. Dolayısıyla en az iki katlı bir yapıdan söz ediyoruz. Yönetmelik gereği minimum kat yüksekliği, döşemeler ve teknik hacimlerle birlikte 7 metre kazı demektir. Basit bir hesap yapalım: 70 bin metrekare çarpı 7 metre kazı derinliği… Yaklaşık 500 bin metreküp hafriyat. Dolgu beton künklerle yapıldı. Bu hem hafriyatı zorlaştıracak hem de maliyeti arttıracak. Bir kamyonun ortalama 12-13 metreküp taşıdığını düşünürsek, yaklaşık 40-45 bin kamyon demektir. Bu kamyonlar nereye gidecek? Hangi güzergâhı kullanacak? Şehir trafiği zaten alarm verirken, esnafın önü zaten kapalıyken, Kordon gibi İzmir’in vitrini olan bir alanda bu lojistik nasıl yönetilecek? Üstelik burası sıradan bir zemin değil. Denizle iç içe, yeraltı suyu seviyesi yüksek bir bölge. Öyle bir yalıtım, öyle bir sızdırmazlık sistemi gerekir ki milim hata kabul etmez. Bu teknik olarak imkânsız değildir. Ama ciddi mühendislik, ciddi planlama ve daha da önemlisi ciddi bir yönetim kapasitesi gerektirir. Bu da CHP yönetiminde yoktur.’’
